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其中“3D可视化巡检技术”已在国网26个网省公司进行了工程应用，成为国家电网仓储与检定生产系统标设，取得了显著的经济效益和社会效益。投运至今，电能计量器具检定状况优良，车间未发生非计划性停运等重大故障，设备开动率高达99.8%，单、三相表检定批次分别达到6批次/天、3批次/天，检定类型达到22种，安全库存从48万降低到22.4万，检定运行人员减少90.3%。该系统融合多维立体全息可视化监控技术、云计算技术、大数据技术、自动识别技术、移动互联技术、智能决策技术等多项国内外前沿科技，将数百台智能设备有机联成一个整体，确保了仓储、输送、检定、封印、配送等工作环节的有机集成和高效运行，是典型的工业化和信息化深度融合的产物”郑州供电公司建设部副主任张松刚说，尤其是新建的蓝堡湾、英地、恒大、金水万达等多个居民区仍然使用基建用电，夏季供电紧张时，该区域多次发生停电现象。再说，如果采取暗挖，每500米就需要开挖一个竖井，污染严重。郑州供电公司建设部有关负责人说，该工程去年3月6日建起围挡，8月30日同时从两侧向中间盾构施工。

郑州市规划了很多条地铁线路，我们的电缆隧道，从未来的地铁线路下边穿过，所以最深的地方达20米。据悉，5月5日，南北向隧道将开始铺设220千伏电缆，5月15日东西向隧道开始铺设110千伏电缆，预计7月20日投入使用。

傍晚时分，记者在现场看到，施工人员正在拆卸盾构机刀盘，盾构机被吊出地面后，将进行电缆敷设。经过8个月的施工，这条隧道顺利贯通，为投运打下了坚实的基础。

当然，最大的好处，就是检修方便，将来检修人员可以乘坐专用车辆钻到地底下。“红旗变电站电缆隧道，主要由两部分组成：6.8公里的南北走向隧道，南起文博西路与农科路交叉口的220千伏红旗变电站，在丰庆北路与新龙路交叉口与220千伏姜寨变电站相连;2.2公里的东西走向隧道，西起220千伏红旗变电站，沿农科路一路向东，一直通到经三路口。

届时，花园路以东、金水路以北、中州大道以西、北环以南广大区域供电不足的情况，也将得到极大改善。”郑州供电公司建设部有关负责人自豪地说，像这种高大上的电力隧道，是继北京、上海、广州、南京之后的全国第五条，也是我国中西部省份中的第一条。【作用】 功能强大，郑州核心区供电紧张局面将缓解建设这样一条高大上的电缆隧道，究竟有着什么样的背景?“近年来，随着城市的快速发展，郑州城区用电紧张问题越来越严重。南北向隧道投入使用，标志着220千伏红旗变电站正式落地，届时，周边的金水万达、蓝堡湾、英地天骄华庭、建业凯旋广场、农科院等单位、小区长期供电紧张的局面将逐步缓解。

那么，这条隧道是如何诞生的?它将发挥多大的作用?对广大市民的生活又将产生什么样的影响呢?【现场】 河南最牛的电缆隧道全线贯通了5月3日下午5时，郑州市经三路与农科路交叉口西北角的围挡内，10余米深的作业坑下，随着盾构机钻头冲破最后一米土层，9公里长的郑州市红旗变电站电缆隧道全线贯通。北三环以南、京广铁路以东、金水路以北、中州大道以西42平方公里区域内，供电能力已经达到极限，现有变电站全部过载，一旦发生设备故障或损坏，将造成大面积停电。

而东西向隧道投用后，从红旗变电站出来的110千伏线路，将为省府变电站、农科变电站供电。“隧道的外径4米，内径3.5米，这种规模的隧道不但是郑州市首条，还是河南省首条。

这条总投资6亿元，直径4米、平均位于地面10米以下、总长度9公里的隧道，穿越繁华城区，创造了多个第一。“在夏季用电高峰时段，由于需求太大而供电线路承受不了，就出现了拉闸限电现象。

这条电缆隧道在地下穿越繁华城区，最浅处距离地面6至7米，最深处距离地面达20米，平均深度10米左右。从现实来讲，不但可以缓解郑州核心区的供电紧张难题，同时，还将为周边已有的姚砦变、丰庆变、白庙变、张寨变和正在建设中的丰产变、黄家庵变、园艺变以及规划的庙李变、海洋变等11座110千伏变电站提供电源。而此次采用盾构的方法，都有哪些优势呢?盾构施工，速度快、效率高，平均每天可掘进16米，日最高掘进36米，这速度甩了暗挖几条街。尽管比地铁隧道小了些，但是在隧道内还是能开车。

【历程】 首次采用盾构施工，隧道内能开车郑州供电公司有关负责人说， 这是郑州供电领域首次采用盾构施工法，和地铁隧道的施工方法完全相同。5月3日，河南历史上最让人引以为荣、最让人扬眉吐气、最高端大气的市政隧道——郑州市220千伏红旗变电站电缆隧道，实现全线贯通。

【意义】地下管廊建设，开始和世界接轨郑州供电公司有关负责人说，作为河南省重点建设项目，这条隧道是河南投资最大的电缆隧道，也是首个采用盾构施工的电缆隧道，还是河南真正意义上的现代化地下管廊，具有重要的现实意义和长远意义。”郑州供电公司发展策划部有关人士解释。

”负责现场施工的中国铁建十一局项目经理聂承庆说。负责施工的中铁隧道集团二处有限公司一标段项目负责人豆小天说，郑州地铁隧道外径是6米，内径是5.5米，这条电缆隧道比地铁隧道小了一圈。