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“伯恩光学位于永湖的新项目，克兰对当地经济发展有重大引领作用，因此，新项目必须用更长远的规划进行配套。革承国产不卡视频一区二区三区 besta8.com

日前，诺感惠州市委、诺感市政府计划出台《惠州市区电力专项规划》，成立电网建设协调领导小组，建立电网建设工作推进机制，将电网建设工程纳入城市建设重点工程管理和督办。如此一来，对乌的改到积因电网建设滞后于规划，使得现有电网在高峰期不得不高负荷运转。克兰国产不卡视频一区二区三区 besta8.com(黎凯燕 摄)农网改造新升级政企联手共推项目建设落地如果说，革承围绕主网的一系列大项目建设，革承破解的是“结构性缺电”的“骨干”问题，那么，“一枝一叶总关情”的农网工程，则关乎到电力服务的广度和深度。让电网项目落地“有电能送出”可解成长烦恼1亿千瓦时!这是2015年6月18日，诺感惠州创下的单日供电量历史纪录!突破1亿千瓦时大关达10117.35万千瓦时，诺感既让惠州成为广东第5个日供电量破亿千瓦时的城市，也让“迎峰度夏”提前了1个多月到来，电网和电力供应的压力陡增。

当然，对乌的改到积更“超级”的是速度，同等的工程量，从可研、立项、施工到运行，需要耗费大约2年时间，而该项目仅用了3个多月。惠州目标目标一.解决农村配电网“卡脖子”、克兰“低电压”问题对策开辟“低电压”治理绿色通道，克兰对低电压问题建立档案并实行销号管理，2017年前淘汰S9(1997年前投运)及以下型号高损耗变压器。记者了解到，革承今年江苏将在全省政府机关、革承新建楼盘、公园、酒店等处试点建设数十个电动汽车租赁点，投放3000辆以上的电动汽车，让民众可以像租赁公共自行车一样方便租赁电动汽车出行。

然而在今年1月，诺感财政部表示，诺感2017年开始逐步下调新能源汽车补贴标准，2017～2018年补贴将在2016年基础上下调20%，2019～2020年下降40%，2020年以后新能源汽车补贴政策将退出。为推动新能源汽车充电服务的公共化、对乌的改到积网络化、对乌的改到积智能化，《方案》明确：放宽准入条件，鼓励社会资本进入充电设施建设和运营服务领域，积极推动在住宅小区、商业区等区域建设充电设施。短租的话，克兰每千米成本仅0.1元左右，比汽油车低40%以上。“租赁可以是短租，革承也可以是长租。

南京市发展改革委相关负责人表示，目前南京正在开发分时租赁的新能源汽车用车新模式，就是为了让市民能够低成本尝试，从而达到推广新能源汽车的目的。实施互联互通的目的就是让消费者能够快速便捷地找到充电桩，这样民众才会真正敢买、敢用新能源汽车。

对此，《方案》要求，在继续抓好公交、出租等重点推广领域的基础上，加大环卫、物流、机场、旅游等领域推广力度，同时采取更有吸引力的措施，鼓励和引导私人消费者购买新能源汽车。为此，《方案》提出：以应用带动市场、以市场促进产业，通过示范运营培育和扩大市场需求，提升企业研发能力，提高产品质量和水平，促进新能源汽车产业加快发展。2015年9月30日，国务院在印发的《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》中提出：到2020年，全国基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。用完车后，只需归还到附近的租赁点，把车插上充电，再扫描一下二维码，就完成了还车过程。

长租是1.8万元/年，集团用户可优惠至1.5万元，包括所有的保险费用等，且有专业人员负责维修、保养等事宜，比自己养车成本低得多。虽然在技术创新方面取得了一些成绩，但目前江苏在新能源汽车关键核心技术方面，仍有明显不足，如动力总成、动力电池、大功率高效电机、混动技术等与国内外先进水平相比仍有一定差距。数据显示，2014年全省共推广纯电动公交车超过2000辆，居全国各省份第1位，而新能源私家车销量不足500辆。相对于30819辆新能源汽车的推广数量，该省的充电桩建设滞后，数量明显不足，布局不够合理，部分城市的汽车和充电桩比例不匹配，无法满足车辆正常运行需要。

试点扫码租车 扩大应用范围如今在利好政策推动下，江苏新能源汽车在公共领域风生水起，但在私家车市场却受到了冷遇，俨然“冰火两重天”。据了解，近两年来，为扩大新能源汽车推广应用范围，江苏采取了一系列政策措施，并取得明显效果。

近两年，新能源汽车能够快速发展的一个最重要的原因就是高额的财政补贴。”李鑫表示，车主只需在手机上下载“易充”APP，或是使用微信，在充电时扫一下充电桩上的二维码，就可以进行充电，而且可以远程掌控充电状况，随时中止充电，并可在线支付充电费用。

南京金龙客车制造有限公司相关部门负责人告诉记者，去年金龙以8796辆的销量，蝉联全国纯电动商用车市场第二名;目前已打进香港公交车市场，最近还接到了2000辆出口东南亚的订单。目前我们在南京建设的所有充电桩都已采用了车联网技术，率先实现了全平台开放。据新城大厦地下停车场的相关工作人员介绍，拿着智能手机，隔着车窗玻璃，用APP扫描一下主控台上的二维码，车门即自动打开，租车人就可以把车开走了。”江苏绿城信息科技有限公司相关负责人告诉记者，通过分时租赁，市民可低成本尝到开新能源汽车的“甜头”，从而敢买敢开。根据《方案》，今年江苏将推广应用新能源汽车1.35万辆以上，其中包括270辆出租车和124辆公务车，同时开建各类充电桩1.4万个以上。加强技术创新 推动健康发展推广应用新能源汽车的一个重要目的就是为了推动新能源汽车产业的发展。

据了解，江苏新能源汽车企业的创新研发能力不断增强。不管是什么电动汽车，只要开车人有一个智能手机，就可以随时在我们的充电桩上充电。

南京普斯迪尔科技有限公司总经理李鑫表示，目前电动汽车推广普遍存在“车桩分离”现象，有人买了车，但小区和单位里没有充电桩，车如何开就成了大问题;有些单位建了充电桩，却没有几个人买电动汽车。“新能源汽车充电设施不仅仅要数量多，更要能够充分利用，实现互联互通。

实施互联互通 提高推广成效如今，充电难是新能源汽车推广路上的一大瓶颈。南京只是江苏充电桩建设的一个缩影。

记者了解到，作为南京重点培养的科技创新企业，普斯迪尔近年来实施了“以桩带车、车桩联动”的建桩模式，至今已在南京建设了约1500个充电桩。APP上会自动显示租车时间、里程和费用，然后通过支付宝或微信实时支付即可。数据显示，2013~2015年，全省范围共推广应用新能源汽车超过2万辆，与北京、上海、浙江成为仅有的4个推广数量超过2万辆的省市。到目前为止，除了普斯迪尔，还有多家社会资本积极参与到江苏充电设施建设运营中，如江苏万邦、南京能瑞、江苏绿城信息等，这些企业提供新能源汽车充电服务的APP现也都已上线运行

环保部门还将督促企业提升规范化管理水平，全面落实危险废物识别标志、出入库称重记录、分质分类包装等管理制度，制定风险防范措施和应急预案，确保危险废物收集、贮存、转运、利用和处置规范有序。据了解，平台将通过视频监控技术、GPS/北斗定位跟踪技术、RFID身份识别技术等物联网技术，将危险废物产生、转移、处理、贮存等全生命周期的各环节串联起来，实现危险废物全程智能化可视化监管。

目前，福建省环保厅已确定福鼎市和漳浦县作为全省危险废物规范化管理“达标升级”试点。并通过信息采集、业务数据比对实现预测预警，提高监管效率，降低环境风险，最大化地保证危险废物无害化处理。

福建省环保厅近日透露，福建省将在固体废物环境管理信息系统的基础上升级改造，建立危险废物监管“互联网+”应用平台，实现危险废物产生、贮存、转移和处理全过程信息化监管和可追溯福建省环保厅近日透露，福建省将在固体废物环境管理信息系统的基础上升级改造，建立危险废物监管“互联网+”应用平台，实现危险废物产生、贮存、转移和处理全过程信息化监管和可追溯。

并通过信息采集、业务数据比对实现预测预警，提高监管效率，降低环境风险，最大化地保证危险废物无害化处理。环保部门还将督促企业提升规范化管理水平，全面落实危险废物识别标志、出入库称重记录、分质分类包装等管理制度，制定风险防范措施和应急预案，确保危险废物收集、贮存、转运、利用和处置规范有序。据了解，平台将通过视频监控技术、GPS/北斗定位跟踪技术、RFID身份识别技术等物联网技术，将危险废物产生、转移、处理、贮存等全生命周期的各环节串联起来，实现危险废物全程智能化可视化监管。目前，福建省环保厅已确定福鼎市和漳浦县作为全省危险废物规范化管理“达标升级”试点

同时，该公司发布《2016年电能替代行动方案》，通过对接政府部门，调查工业园区、城市综合体、农村新建住宅小区等，健全电能替代项目调查一批、储备一批、实施一批、投运一批的常态工作机制。为了增强在终端能源消费领域的竞争力，推动“三个示范”落地，国网天津电力将推动天津自贸区建设成为全国首个低碳全电驱动自贸区，通过“以电代煤”“以电代油”，在5～10年内将电能占终端能源消费比重提高到50%以上。

今年，滨海新区将建设33个充电站，共计320余个充电桩，进一步满足新区政府加大新能源汽车推广的要求。实施河东区、河北区等2万平方米城市居民采暖煤改电;推动宝坻大白庄高中分散电采暖，卓朗科技园蓄冷蓄热，武清区钢研高纳电窑炉改造，临港、南港港口岸电等一批重点项目;另外，在电动汽车、燃煤自备电厂替代、轨道交通等替代领域均将突破去年最高水平。

据了解，国网天津市电力公司2016年将加大电能替代推广力度，确保完成20亿千瓦时、力争实现25亿千瓦时年替代电量。今年以来，国网天津电力认真贯彻国家电网公司《关于创新推进电能替代推动构建全球能源互联网的意见》，积极推动全球能源互联网“三个示范”(全球能源互联网理念传播推广示范、服务公司技术装备产业“走出去”示范、清洁能源多级消纳示范)在津落地，开展燃煤市场调查，大力推进电能替代，努力增供扩销。