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截至目前，风波果洛330千伏变电站已完成主接地网85%，风波电缆支架焊接完成92%，35千伏隔离刀闸安装完成97%、SVC安装完成30%，主控屏柜安装完成86%，交直流配电室屏柜安装完成80%，主变抽真空、滤油完成100%，110千伏GIS安装完成10%。在110千伏GIS对接安装过程中，该国给波国造由于设计的电动葫芦走向只能上下前后运动，该国给波国造不能左右运动，对GIS设备的安装造成了很大的困难。TG锛歛gkf0

在房屋钢梁支撑架上穿一根短钢丝绳，下单信任再将手拉葫芦挂在钢丝绳上，下单信任通过手拉葫芦和电动葫芦将设备吊起进行水平调节，并在设备底部放置滚杠，然后利用撬杠和千斤将设备往对接部位推动，在对接插入导体的时候还得利用撬杠和千斤进行微调，确保安装工作顺利完成。参建员工根据现场情况逐一考量、音投排除，最终选出了一种最符合现场实际情况的解决方案。据工程负责人介绍，票中为确保电气安装进度和质量，参建员工克服了安装工作的各种困难。TG锛歛gkf0为确保工程里程碑建设目标如期实现，机迎参建员工面对工程建设进度压力大，机迎安全质量控制难度大的情况，依据节点和工期，进一步优化施工进度，调整增加人力、机械设备投入，周密策划施工进度，合理安排部署交叉施工作业，确保各项工作分阶段有序进行近日，春天青海果洛330千伏变电工程建设现场一片繁忙景象，随着各种电气设备陆续到货，工程全面迎来电气安装高峰期。

在110千伏GIS对接安装过程中，停飞由于设计的电动葫芦走向只能上下前后运动，不能左右运动，对GIS设备的安装造成了很大的困难。参建员工根据现场情况逐一考量、风波排除，最终选出了一种最符合现场实际情况的解决方案。(三)建设城市公共停车场时，该国给波国造无需为同步建设充电桩群等充电基础设施单独办理建设工程规划许可证和施工许可证。

下单信任第三章 充电基础设施建设第十三条 充电基础设施建设实行备案制管理。音投第二十八条 本办法自公布之日起施行。第二十七条 各设区市和平潭综合实验区行业管理部门按照本管理办法，票中对充电基础设施运营服务商进行备案管理,并定期向社会公布符合条件的充电基础设施运营服务商名单。第四条 充电基础设施建设和运营管理工作应当坚持统筹规划、机迎明确责任、机迎规范服务、加强监管，加快培育和形成平等参与、公平竞争、有序发展的充电服务市场。

第十条 新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，且已建设充电设施的非固定产权停车泊位不应低于总车位的20%。第十四条 充电基础设施建设需满足以下条件：(一)符合当地充电基础设施相关规划，并按照有关规定履行备案手续。

无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。第二章 充电基础设施规划第七条 按照“桩站先行”的要求,充电基础设施建设实行统筹规划,分级管理。生产销售电动汽车企业或其委托的充电设施建设企业应负责为用户提供设备安装、调试、维护、管理等一系列服务，保证用户正常充电、安全充电。第二十四条 政府机关、企事业单位配建的充电基础设施等必须对内部工作人员开放电动汽车充电运营服务，同时，可根据自身情况选择对外开放的方式。

第八条 充电基础设施专项规划的内容应当包括电动汽车消费现状、需求预测，充电基础设施建设现状、发展目标、项目布局和保障措施等。各设区市人民政府及平潭综合实验区管委会承担统筹推进充电基础设施发展的主体责任，加强对充电基础设施规划建设管理的组织协调。第九条 按照“专 (自)用为主、公用为辅，快慢结合、城际衔接”的原则，逐步形成以用户居住地停车位、单位停车场、公交、出租车场站等配建的专(自)用充电基础设施为主，以公共停车场、道路停车位、独立充换电站等公用充电基础设施为辅的充换电服务网络，并结合骨干高速公路网,建设与城市充电基础设施相衔接的城际快充网络。(三)符合国家、行业及地方的有关标准。

专(自)用充电基础设施:是指个人在自有停车库、停车位，居住区(或住宅小区)、单位在其场所内停车位安装的不对社会开放的充电基础设施。第五条 省发改委负责全省充电基础设施规划与投资管理，省经信委负责充电基础设施行业管理,省电动汽车充电基础设施建设联席会议其他部门按照职能分工认真履行相应职责。

第十七条 个人使用的充电设施，应纳入生产销售电动汽车企业的销售服务体系。(五)运营企业原则上在5年内不得将充电基础设施转包给其他企业或者个人经营;因规划调整等原因确需拆除的需报原备案单位同意。

租赁到期或不再使用的充电基础设施，所有权人应当转让或拆除充电基础设施，并报所在县(市、区)充电设施行业主管部门，相关拆除信息应在5个工作日内更新至设区市以上智能服务平台中，并逐步实现与福建省新能源汽车运行监测管理平台的对接更新。第十九条 公用充电基础设施建成后，项目单位应当按照国家有关规定组织竣工验收，并自竣工验收合格之日起三十日内，将竣工验收情况报行业管理部门备案。以下是福建省人民政府办公厅印发原文：福建省电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法第一章总则第一条 为加快电动汽车充电基础设施建设，进一步规范我省电动汽车充电基础设施的建设和运营,根据《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(国办发〔2015〕73号)、《福建省人民政府关于加快新能源汽车推广应用八条措施的通知》(闽政〔2014〕50号)精神，制定本管理办法。(二)具备完善的充电基础设施运营管理制度，保证设施运营安全。(六)企业的运营管理系统应能对其充电基础设施进行有效的安全控制、管理和监控，并对充电和运营数据进行采集和存储(保存期限不低于2年)，企业数据管理系统应具备与设区市以上智能服务平台和福建省新能源汽车运行监测管理平台相适应的数据接口;推进各级部门持续不间断地向大数据服务公共平台汇聚数据。(五)利用高速公路服务区(含停车区、加水区)、收费站及其他可利用场地建设城际快充站，无需为建设充电基础设施单独办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。

第十五条 独立占地的集中式充换电站应纳入公用设施营业网点用地，优先安排土地利用年度计划指标。(四)新建独立占地的集中式充换电站应符合城市规划，并办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证、施工许可证和建设工程消防设计备案手续，按本办法第十三条要求经设区市和平潭综合实验区发改部门备案后，向所在区域电网经营企业提交报装申请。

第二十二条 对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电站用电，执行大工业用电价格，并执行特殊的峰谷分时电价政策(即延长谷时段3小时，由每日23︰00至次日7︰00调整为每日21︰00至次日8︰00)，相应缩短用电平时段时长，峰时段保持不变，2020年前暂免收取基本电费;其他充电设施按其所在场所执行分类目录电价。第六条 鼓励、支持充电基础设施先进技术和装备的研发，经省级科技、质监等相关部门认定符合要求的优先推广应用。

每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站，各设区市及平潭综合实验区城区范围内公共充电桩与电动汽车比例不小于1︰12，城市核心区公共充电服务半径小于2公里。大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%。

各设区市及平潭综合实验区发改部门应在每年的12月份将本年完成情况及次年建设计划汇总后报省发改委。第十六条 各类充电基础设施的建设申报流程如下：(一)个人在住宅小区的自有产权车位或经车位产权人同意、租赁期一年以上的固定车位上安装充电设施的，应在物业服务企业登记，再向所在区域电网经营企业提交报装申请，物业应当予以支持和配合。(六)充电基础设施运营服务商应根据国家、行业或地区标准调整情况，及时对充电基础设施进行升级改造。近日，福建省政府办公厅出台了《福建省电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法》(以下简称暂行办法)，《暂行办法》明确了牵头部门，详细说明了电动汽车充电基础建设的数量要求和范围要求以及具体政策方面包括用电价格、充电服务费等，并提到了公共充电设施和个人充电设施的具体细则。

(一)在住宅小区建设以慢充为主的专(自)用充电基础设施。鼓励建设立体式停车充电一体化设施。

第二十五条 专(自)用充电基础设施产权所有者可委托符合高压电工配置要求的企业，开展充电基础设施的运行、维护。第四章 充电基础设施运营和服务第二十条 公用充电基础设施运营需满足以下条件：(一)充电基础设施运营服务商在册持进网作业证上岗电工不少于3人，高压电工不少于2人。

第二条 福建省行政区域内的电动汽车充电基础设施(以下简称充电基础设施)建设和运营，适用本办法。第二十三条 充电基础设施运营服务商的权利和义务：(一)充电基础设施运营服务商应当公平、公正地为所有用户提供充电等服务。

各设区市及平潭综合实验区的充电基础设施专项规划，应向省发改委报备。第十二条 充电基础设施建设单位应在每年10月底前，向设区市主管部门上报年度完成情况及下一年度建设计划，计划应包括拟建设设施台数、建设地址、设备投资等内容。独立占地的集中式充换电站：是指不与公共停车场、建筑物配建停车场等合并建设的，独立占地且符合用地规划的充换电基础设施。专职运行维护团队人员的配备，在设施运行地区应满足供电安全规定的规模要求。

(四)公用充电基础设施建设还需满足以下条件：充电基础设施施工单位需具有电力设施承装(修)资质或电力工程施工总承包资质;单座集中式公用充电基础设施充电桩不少于5个，且桩间距不大于10米。(二)符合规划、建设、环保和安全等方面的规定。

任何充电基础设施运营服务商不得利用对电网、综合管廊等基础设施的控制排挤其他充电经营企业;在服务能力具备的情况下，不得拒绝为符合条件的用户提供服务或者提出不合理的要求。若国家或省里有关充换电设施用电价格的规定有变化，从其规定。

采取多种方式供地，符合《划拨用地目录》中的公交、出租、客货运等运输站场及环卫充电基础设施，可采取划拨方式供地;其他营利性充电基础设施项目，可采取公开出让或租赁方式供地，对于规划条件许可的地块，可按照加油(气)、充电混合站进行规划;允许土地使用权取得人与其他市场主体合作，按要求投资建设运营与各类建设项目配建的充电基础设施。(二)允许充电基础设施产权所有者向用户收取电费及充换电服务费，服务费用实行政府指导价管理，分类价格标准上限由省级人民政府价格主管部门或其授权的单位制定并调整。